有媒體根據(jù)海關總署的出口統(tǒng)計數(shù)字計算，今年1至8月我國成品油平均出口價為每升2.4元，僅為國內(nèi)的36%。新華社報道說，中國石油化工集團公司研究機構專家和海關總署有關負責人11月27日迅即作出回應稱，成品油平均出口價和國內(nèi)成品油零售價不具有可比性。
昨天，本報13版財經(jīng)新聞報道：“今年以來，海關確實遇到了自1980年恢復征收關稅以來最為嚴峻的形勢。”這是中國海關總署綜合治稅領導小組辦公室主任高融昆的判斷。理由之一是，去年下半年以來，受國際金融危機影響，海關稅源大幅下降。今年前8個月作為海關第一大稅源的能源、礦產(chǎn)品的進口價格比去年同期下跌了53%。其中原油進口平均價格同比下跌50%以上。
為了說明今年的進口關稅大幅減少，海關一不留神，把原油進口平均價格同比下跌50%以上的實情公告天下�？雌饋�，海關與發(fā)改委沒有事先“通氣”，形成一個統(tǒng)一口徑，這就把發(fā)改委推到了回應的前臺。
今年油價5次上調(diào)，兩次下調(diào)，大幅度上調(diào)，小幅度下調(diào)，總體上是“退一步進兩步”式的大幅度上調(diào)，零售價已經(jīng)達到歷史最高水平。按照發(fā)改委過去的解釋，中國石油供給已經(jīng)有一半依靠進口。所以，國際油價上調(diào)，國內(nèi)油價就要聯(lián)動。如今的事實是，海關告訴全國人民：今年前8個月，原油進口平均價格比去年下跌50%以上。這次該輪到發(fā)改委回應了：為什么進口原油比去年的價格下跌50%以上，國內(nèi)的油價卻一而再、再而三地上漲？請不要告訴我們原油平均進口價和國內(nèi)成品油零售價格不具可比性，我們知道每升油里今年有了1元錢的燃油稅。你算一算不含燃油稅的零售油價，今年比去年上漲了多少？再回答我們?yōu)槭裁催M口油價比去年便宜一半以上，我們的市場價格卻上漲了？究竟是與國際油價聯(lián)動錯了，還是忘了給海關打個電話問一問今年進口原油便宜了多少？
這次的回應，不需要中石化專家和海關總署出來解釋了，只需要發(fā)改委專家就夠了。能否也來個迅即回應？當然，我們要的是具有可比性的回應。
[責任編輯：yanweiliu
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