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教育部曾做過一個(gè)“中小學(xué)生上下學(xué)出行方式的調(diào)查”,統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示:目前,全國中小學(xué)校共有在校學(xué)生1.8億人,有接送中小學(xué)生及幼兒上下學(xué)車輛28.5萬輛,其中符合標(biāo)準(zhǔn)的校車2.9萬輛,僅占10.32%。換句話說,平均6428名中小學(xué)生才擁有一輛專業(yè)校車。
在上下學(xué)交通方式統(tǒng)計(jì)中,乘坐校車上下學(xué)的中小學(xué)生及幼兒只占2.77%,大概515萬人,而依靠騎車、步行上下學(xué)的占64.2%,乘坐公交車的占14.19%,乘坐私家車的占5.48%,乘坐學(xué)�；蛘呒议L租車的占5.94%,采用其它方式的占7.42%。 校車本就寶貴,但是僅有的20余萬輛校車能保障學(xué)生的安全嗎?一次次校車悲劇,已經(jīng)為全社會敲響了警鐘。
據(jù)教育部去年做過的一個(gè)調(diào)研報(bào)告,其中有兩點(diǎn)值得關(guān)注:第一,交通事故是校園安全事故中最主要的一種情況；第二,交通事故多發(fā)生于農(nóng)村。
之所以校車會成為一個(gè)問題,錢恐怕是面臨的一個(gè)很大的問題。但是今年上半年,我國財(cái)政收入同比增幅達(dá)31%,而且全年財(cái)政收入將超過10萬億元,從這樣一筆錢中拿出一部分做校車方面的事情,恐怕錢又不是問題。
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