今天，浙江吉利控股集團收購沃爾沃事件新聞發(fā)言人袁小林接受本報記者獨家專訪，首度回應外界傳聞。他斷然表示：“吉利收購沃爾沃絕非搏‘眼球’。”此前，吉利集團成為沃爾沃汽車首選競購方的消息震撼業(yè)界，叫好者有之，質疑者也不乏其人。
雖然吉利已手握沃爾沃的優(yōu)先競購權，但是不按常理出牌的李書福依然受到外界的質疑：究竟是放放煙幕彈，還是另有所圖？對此，袁小林斬釘截鐵地說：“收購沃爾沃是吉利深思熟慮的戰(zhàn)略性決定�！�
袁小林認為，沒有必要懷疑吉利收購沃爾沃的誠意，因為這是一項符合吉利長期戰(zhàn)略和發(fā)展目標的交易�！凹麨榇艘呀浲度肓舜罅康臅r間和資源，深入分析并制定了詳細的方案。”袁小林說。
之前，坊間曾傳出多家國內汽車企業(yè)有意收購沃爾沃的“緋聞”，吉利為何能取得優(yōu)先競購權？袁小林認為，這當然不僅僅是憑運氣，這是因為“吉利的方案符合沃爾沃的最佳利益”。他透露說，吉利提出，在新的所有權框架下，沃爾沃目前的生產和研發(fā)設施、與工會的協(xié)議和分銷商網絡等將得到保留�！皩Ψ降乃惚P其實也打得很精，由于吉利汽車是中國目前最大的自主汽車制造商，沃爾沃將借此進一步增強在中國這個重要汽車市場上的銷售網絡和采購渠道”。
“當然，我們對沃爾沃也充滿了期待”，袁小林表示，沃爾沃的價值體現(xiàn)在產品的質量和安全性上，以及其品牌、管理、工程技術的優(yōu)勢上。吉利的計劃是，繼續(xù)在高端汽車領域發(fā)展沃爾沃品牌，鞏固該品牌在豪華家庭車、運動休旅汽車方面的領先地位。
“吉利有信心成為對沃爾沃品牌負責任、延續(xù)公司發(fā)展的新主人。”袁小林告訴記者，雙方將在接下來的幾個星期內展開更多細節(jié)性的商討，以便為實現(xiàn)最終收購掃平道路。
在沃爾沃之前，吉利集團不乏海外并購的成功經驗。今年3月27日，吉利在外界毫不知情的情況下宣布成功收購全球第二大自動變速器公司――澳大利亞DSI公司。李書福曾說，吉利在海外收購方面有自己的獨特想法，“可概括為‘取我所需’，如果是我們需要的，我們就快速出手收購這家企業(yè)，吉利在收購方面具有靈活的機制和快速行動的能力”。
不過，盡管信心滿滿，但吉利方面仍給自己留有余地，在雙方完成談判的時間表上，吉林集團拒絕給出任何承諾�！艾F(xiàn)在很難推測要達成最終協(xié)議還需要多長時間，因為目前還有大量的工作需要完成，收購時間取決于項目整體的進展情況�！痹×直硎�。
瑞典媒體報道稱，吉利將以156億瑞典克朗(合19.7億美元)的價格收購沃爾沃的大部分股權。袁小林表示，談判目前尚處于保密階段，不便就收購價格等細節(jié)作更多的透露，但他同時表示，在銀行的支持下，吉利完全有能力完成這一交易。
袁小林最后表示，感謝包括本報在內的媒體及外界對吉利的關注。“目前我們正與福特就沃爾沃收購項目進行談判，項目進展順利，若有最新進展，我們將在第一時間與外界進行溝通”。
吉利收購沃爾沃――從傳聞到新聞
事實上，吉利收購沃爾沃的“緋聞”流傳起碼已經有半年之久了。
今年春節(jié)前后，就有消息說吉利要收購沃爾沃。這一傳聞隨著《華爾街日報》3月3日的一則《吉利汽車盯上沃爾沃》的特稿開始發(fā)酵。特稿透露重要訊息：早在1月中旬美國底特律國際汽車展覽會期間，吉利汽車董事長李書福與福特汽車高管在后者總部所在地會晤；并預計吉利汽車最早將于下周提交對瑞典汽車品牌沃爾沃的競購報價。
奇怪的是，在《華爾街日報》報道發(fā)表后，吉利汽車卻在第一時間發(fā)表聲明，表示還沒有收購沃爾沃的打算。
在這前后，國內外媒體對福特可能出售沃爾沃進行了推測性的報道。中國的長安、奇瑞、上汽、北汽、南汽，美國的雷諾、俄羅斯的某財團都成為媒體猜測的買主對象。
各國媒體逐漸形成共識：這個潛在的買家必然來自中國。中國汽車行業(yè)在全球性金融危機中異軍突起，今年產量將達到1273.7萬輛，成為世界第一汽車生產大國已成定局。而2010年、2011年的增長率會在19%至20%之間。
這樣的共識也讓媒體的聚光燈再次轉向吉利。到“五一”期間，知情人士透露，吉利不少高層已奔赴海外，其中一隊人馬到了沃爾沃在瑞典的總部哥德堡。這個由吉利集團董事長李書福率領的談判團，團員包括總裁楊健、技術副總趙福全、營銷副總劉金良和資本運作高手、CFO尹大慶等。
6月下旬，《每日經濟新聞》援引一位接近李書福的權威高層人士的說法：“吉利洽購沃爾沃的事是肯定有的，但在最終結果出來之前，什么情況都有可能發(fā)生�！绷硪晃唤咏鼑野l(fā)改委的權威人士向《每日經濟新聞》記者透露，在個<
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