南方日報訊 昨日，筆者從省紀(jì)委對省政協(xié)委員的提案答復(fù)中獲悉，目前，全省公務(wù)用車制度改革工作已經(jīng)啟動，正在深入開展調(diào)研論證。
政協(xié)委員：公車私用現(xiàn)象無法避免
在今年省“兩會”上，省政協(xié)委員容永恩提交提案，建議廣東狠下決心，果敢執(zhí)行各項規(guī)定，加快公車改革的步伐。
容永恩說，很多時候公車私用現(xiàn)象無法避免，而且公務(wù)用車維修保養(yǎng)環(huán)節(jié)上相當(dāng)浪費，是私家車的幾倍，某些單位一輛車每年的維修保養(yǎng)費就達到10萬元以上，這種浪費卻要納稅人埋單。此外，公車在購買環(huán)節(jié)上還存在超編制、超標(biāo)配備使用等問題。
鑒于此，容永恩建議將公車每年的費用支出情況作為政府工作報告的一項內(nèi)容，向人大代表或政協(xié)委員匯報。紀(jì)檢部門可以通過明察暗訪的形式對各部門的公車使用情況、費用支出情況進行審查監(jiān)督，及時查處違規(guī)行為。
容永恩還建議鼓勵公務(wù)人員使用自行車和公共交通工具�！皞惗厥虚L上班就騎自行車，很多市政官員都是搭乘公交、地鐵等公共交通工具上班。我們政府也應(yīng)該鼓勵公務(wù)人員采用公交、地鐵等方式上下班及外出辦事，甚至可以配備公務(wù)電動自行車，即節(jié)約成本，減輕交通壓力，還實現(xiàn)環(huán)保節(jié)能。”
省紀(jì)委：車改后財政支出年省20%
對此，省紀(jì)委答復(fù)說，廣東作為改革開放前沿陣地，早在1993年就在全國范圍內(nèi)率先探索車改，第一個“吃螃蟹”的是東莞市沙田鎮(zhèn)，該鎮(zhèn)改革當(dāng)年公車經(jīng)費支出就節(jié)約了54%。
隨后珠三角一些基層單位相繼跟進。截至目前，我省共有廣州、珠海、佛山、惠州、東莞、中山6市實行了車改，車改主要采取貨幣化模式。
省紀(jì)委表示，車改目前總體上進展順利，效果良好，用四句話來概括，就是“財政減負(fù)，廉政加分，效率提高，群眾認(rèn)可”。車改從制度上鏟除了“車輪腐敗”滋生的土壤，堵住了財政資金通過公車滲出的漏洞，公車費用從不斷膨脹的“增量”變?yōu)榭梢灶A(yù)控的“常量”。
據(jù)統(tǒng)計，各車改地區(qū)車改前每年公車費用年均漲幅都在15%以上，車改后財政支出每年都節(jié)省20%左右。車改以來，各地尚未發(fā)現(xiàn)因公車改革影響公務(wù)、降低效率的問題，紀(jì)檢監(jiān)察部門也未收到群眾來信來訪反映公車改革和管理使用方面的問題。
“公車改革是職務(wù)消費改革的重要內(nèi)容，也是加強反腐倡廉建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，牽涉面廣，政策性強�！笔〖o(jì)委表示，公車治理已被列入2011年的重點工作，并在全省部署，明確了目標(biāo)任務(wù)。目前，全省公務(wù)用車制度改革工作已啟動，正在深入開展調(diào)研論證。
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