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　　在江西省南昌市洪都集團的試飛場跑道上試飛的“獵鷹03號” 許珊 攝　　

　　跑道上的“獵鷹03號” 曾 萱攝。獵鷹主要用于培養(yǎng)殲10、殲11戰(zhàn)斗機飛行員，訓練費用只相當于其1成。

　　“獵鷹03號”飛行中 鄧永紅 攝　　

“獵鷹03號”試飛員 鄧永紅 攝。獵鷹03號有兩臺發(fā)動機，而且這些發(fā)動機都是靠計算機來控制的，電傳操作使得駕駛感覺非常好。　　

據(jù)中央電視臺報道，由中國自主研發(fā)的新一代超音速教練機“獵鷹03”號，近日在南昌首飛成功。“獵鷹03”是一種融合了多項最新航空技術(shù)的新一代超音速教練機，它具有第三代戰(zhàn)斗機的大迎角機動飛行能力和高敏捷性，可用于飛行學員的基礎(chǔ)改裝訓練或作為伴隨教練機進行戰(zhàn)術(shù)訓練。

在江西省南昌市洪都集團的試飛場，由中國自主研發(fā)的目前最先進的高級教練機獵鷹03號騰空而起，在經(jīng)歷了16分鐘的航線飛行和低空通場后，獵鷹03號穩(wěn)穩(wěn)地降落在跑道上，各項指標均達到設(shè)計要求。首飛完成后，試飛團隊將展開多科目的拓展性飛行工作，盡早實現(xiàn)獵鷹03號的量產(chǎn)。

中央電視臺記者對“獵鷹03”進行了“探秘”。對于教練機來說，座在后艙較高的位置是飛行教官，而前艙是學員。這也是教練機不同于其他飛機的一個特殊的地方。

獵鷹03號最大的不同，在于它的外型。獵鷹教練機總設(shè)計師張弘介紹稱，主要是采用第三代機的氣動布局，大的邊條翼，翼身融合，配合翼下的進氣道，使得這個飛機的機動能力非常強，可以快速地改變機頭指向。

我們一般會用機動性這個詞來衡量一架飛機性能的優(yōu)劣，決定這個性能很重要的裝置就是發(fā)動機，獵鷹03號有兩臺發(fā)動機，而且這些發(fā)動機都是靠計算機來控制的。張弘還介紹說，飛行員拉油門桿的動作，出來的是電信號，通過計算機結(jié)合各種參數(shù)，向發(fā)動機發(fā)出控制指令，為飛機提供時實的充沛的動力，國內(nèi)的教練機上是首次使用。

中央電視臺記者在現(xiàn)場介紹說：“因為是教練機，首先面對的是新手，那么安全性就非常重要�！矮C鷹03”教練機比如說我眼前這個紅色的手柄，它就是用來啟動緊急逃生的裝置，只要我輕輕地拉動這個紅色的環(huán)，在瞬間，我和前艙的駕駛員，就會被分別彈射出去，為了保證降落傘在空中順利打開，不會被纏繞，我和前艙的駕駛員會有一個時間差，和角度差，也就是一后一先，一左一右地被彈射出去，這樣就可以保證安全著陸。”(攝影：鄧永紅 王迎春 王迎春 許珊 曾萱 張維)

　　“獵鷹03號”試飛員 許珊 攝　　

　　“獵鷹03號”起飛 張維 攝。對于教練機來說，座在后艙較高的位置是飛行教官，而前艙是學員�！　�

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