邵玉梅
南汽收購(gòu)名爵、上汽收購(gòu)雙龍等海外收購(gòu)的慘痛教訓(xùn)歷歷在目，令大家對(duì)中國(guó)車企的收購(gòu)仍然心存疑慮。
騰中收購(gòu)悍馬的討論尚未平息，吉利收購(gòu)沃爾沃一案又迅速升級(jí)為行業(yè)焦點(diǎn)。市值5億美元的吉利，卻動(dòng)用5倍身家來(lái)收購(gòu)沃爾沃，此舉再次被形容為“蛇吞象”。其實(shí)，早已有消息放出吉利準(zhǔn)備收購(gòu)沃爾沃，但由于吉利對(duì)此一直閃爍其詞，更多觀點(diǎn)卻認(rèn)為吉利大有自我炒作之嫌。倍感意外的是，10月28日，福特汽車正式對(duì)外宣布，將吉利作為沃爾沃的優(yōu)先競(jìng)購(gòu)方。同時(shí)，吉利也向外發(fā)表了官方聲明，不僅確認(rèn)了事件的真實(shí)性，而且表示吉利已經(jīng)做好了充分準(zhǔn)備，目前，談判已經(jīng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的細(xì)節(jié)階段。吉利收購(gòu)沃爾沃一案，經(jīng)歷半年后，終于有了重大進(jìn)展。
自金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，許多人都主張中國(guó)企業(yè)趁機(jī)到海外尋找抄底機(jī)會(huì)。而通用、福特等跨國(guó)企業(yè)因不堪連連虧損，紛紛拋售旗下汽車品牌的舉措，為中國(guó)車企創(chuàng)造了許多海外收購(gòu)的機(jī)會(huì)。沃爾沃作為國(guó)際知名汽車品牌，不僅在中國(guó)市場(chǎng)仍有較大市場(chǎng)潛力，而且吉利也將從中獲得產(chǎn)品升級(jí)的最大資本，如果收購(gòu)成功，將大大縮短了自主車企與領(lǐng)先國(guó)際車企之間的種種差距。
但海外收購(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)性不可低估。中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董楊做過(guò)一個(gè)非常貼切的比喻。“現(xiàn)在買企業(yè)就像買房的首供，買完之后，企業(yè)的整合、管理、文化等等諸多問(wèn)題就像買房的月供。不要只看到眼前的首付較低，而看不到還有月供�！�
金融危機(jī)雖然創(chuàng)造了許多趁低吸進(jìn)的機(jī)會(huì)，但企業(yè)也需先審視自身有沒(méi)有能力來(lái)確保消化良好，不能一味地貪圖“劃算”。目前談判已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的細(xì)節(jié)階段，似乎對(duì)
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